盾构机，有着“铁齿铜牙”的“机甲巨龙”，身长百米至数百米，“体重”数百吨至数千吨，月凿隧道300米左右，是大型工程穿越山河湖海的“神兵利器”。

10多年来，多家企业结合科研机构，持续攻关，在盾构机领域打了个翻身仗。如今，中国制造盾构机已占据国内约九成、全球约六成的市场，一举改变世界盾构机市场格局，还涌现出不少“盾构大师”。

今年35岁的李吉，便是一位“盾构大师”，从业13年来，他带领团队运用盾构机，以毫米级的精度从地下凿岩掘土，穿越长沙橘子洲、南京秦淮河古建筑群、沈阳青年大街……成为地下空间开发“急先锋”。

2009年7月，李吉从成都理工大学控测技术与仪器专业本科毕业，入职中铁五局，被分配从事盾构施工。

在沈阳地铁2号线盾构施工现场，李吉第一次见到盾构机时，顿感有些恐惧。

“盾构机太威猛了！”李吉说，那一刻他脑子里一片空白，盾构机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，需要掌握的知识异常复杂，自己在学校里学的东西哪里够用！

李吉说，他从业之初，盾构设备以进口为主。如果出现大故障，就要请外国专家来维修，“从‘洋专家’离开国外的办公室那一刻开始计费，每小时上千元，还要算好时差，搞清外方人员的节假日，避开他们的休息时间安排工作日程。”

带着对“吃透”盾构和技术自主的渴望，李吉投入了勤奋的学习、实操。

他白天跟着师傅熟悉设备、揣摩操作，抱着图纸细细比对，了解盾构机结构和零部件。晚上则对着外文说明书翻词典，查资料，看图纸，加深印象。地下盾构施工现场潮湿、闷热、昏暗、枯燥、噪声轰鸣，但李吉乐在其中。

“我的案头、床边基本上都是图纸，经常熬通宵，抱着图纸睡个囫囵觉又开始新一天的工作。”李吉说，盾构机的主要功能是掘土凿岩，他便自学钻研土木技术、岩石知识。

深夜的技术室里，同事们总能看到李吉在查阅图纸、资料。

一年见习期满，李吉记下十几本厚厚的工作笔记。又过了一年，他的运用能力、洞察能力、操作能力有了明显提高，已经能够“上手”操作盾构机，排除故障。

作为一名“盾构人”，李吉可谓生逢其时。大量基础设施建设工程竞相上马，他得以转战南北参与一系列大型工程建设，从大连地铁、郑州地铁、南京地铁到长沙地铁，他迅速成长为企业中坚力量。

“工作13年来，最紧张的一段是2011年在大连地铁项目。”李吉回忆，那是他第一次独立操作盾构机，压力很大。但这个初出茅庐的重庆娃的表现，给同事们留下深刻印象。

大连地铁103标盾构施工是一块硬骨头，盾构机不仅要穿越复杂地层，还要下穿地面主干道和高层建筑物。

“细心再细心，头顶就是繁华街区，不容任何失误。”李吉告诫自己。

在盾构穿越西安路旁的昌隆大厦时，隧道断面上部全部是风化岩，下部为硬岩，需要空仓排水推进，一旦排水处置不当，就可能造成大厦沉降。李吉仔细研究施工工艺，及时调整掘进参数，保证盾构机掘进姿态平稳，终于安全顺利通过。

13年来，李吉多次优质完成盾构机的拆装机、维修调试等工作，累计掘进完成盾构隧道22900米。丰富的操作实践，让盾构机逐渐成为李吉手中运用自如的工具。他对盾构机的情感，也从“恐惧”“敬畏”转为“驾驭”“亲密”。

近年来，李吉带领团队培养出不少优秀技师。“我对徒弟们提得最多的要求是勤思考、多发问，这是我从‘门外汉’成长为‘盾构工匠’的关键‘秘笈’。”李吉说。

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