不久前，美国知名科技媒体The information报道称，苹果汽车未来的量产版车型，将不配备方向盘和刹车踏板。

今年4月，特斯拉CEO马斯克在与分析师的电话会议上表示，特斯拉计划2023年推出专注于自动驾驶的无方向盘、无踏板车型，并于2024年开始批量生产。

就在苹果和特斯拉还在为实现真正的无人驾驶努力时，百度率先推出了第六代量产无人驾驶车——Apollo RT6。

据了解，Apollo RT6是百度自主研发、正向设计的量产车，支持有方向盘、无方向盘两种模式。Apollo RT6采用了更强的L4级自动驾驶能力，深度融合了AI技术和车辆工程，可以适应城市的复杂道路。而且，每辆汽车的成本仅为25万元，和普通新能源车价格接近。

根据规划，Apollo RT6将于2023年在无人化出行服务平台“萝卜快跑”上投入使用，预计2025年实现在65个城市运营，2030年覆盖100个城市。

早在2021年1月，百度就获得美国加州车辆管理局颁发的开放道路全无人驾驶测试许可。在国内，百度Apollo也具备了在北京、湖南长沙、河北沧州等城市开展无人驾驶测试的资质，是第一个同时获得中美两地无人驾驶测试许可的公司。

值得注意的是，今年3月初，NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）发布了最终版《无人驾驶汽车乘客保护规定》，明确自动驾驶汽车不再需要配备手动驾驶控制装置来满足碰撞标准。在我国，部分城市也在逐步放宽法规限制。

今年4月起，北京、重庆两地先后发放无人化载人示范应用通知书、自动驾驶车辆无人化测试通知书，从政策层面，允许“方向盘后无人”。广东深圳出台的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》规定，自8月1日起，完全自动驾驶的智能网联汽车可以不具有人工驾驶模式和相应装置，可以不配备驾驶人。但是，此类汽车只能在市公安机关交通管理部门划定的区域、路段行驶。

对于百度无人驾驶汽车未来是否会取消刹车踏板，百度公司相关负责人向记者表示：“从目前的政策法规来看，无人驾驶汽车还不能完全取消方向盘（Apollo RT6采用有方向盘、无方向盘双模式）和刹车踏板。未来，相关政策法规放开之后，百度的无人驾驶汽车将逐渐取消方向盘和刹车踏板。”

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